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VW L1 – der Supersparer

Mittwoch, 16. September 2009
VW L1
VW L1

Mit dem Zweisitzer L1 – eine Kombination aus Diesel- und Elektromotor – will Volkswagen in die Zukunft fahren.

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Ein Kommentar

  1. ESC Selbstdenkend

    Klein-Diesel und E-Motor das ist sparsam in Stadt und auf langen Strecken.
    Und die Beschleunigungen sind relativ sehr gut. Sehr vernünfig ist sich nicht mit Daten festzulegen.
    Der Klein-Diesel ladet direkt den E-Motor (energetisch günstig aber nicht von den Kosten)
    oder vom Photo-Voltaik (ist ja subventioniert) oder wenn es sein muss über den Netzstrom (mit Kohle-Anteil
    der übrigens eine erhebliche Menge an (radioaktiven) Isotopen hat.
    Das VW-Fahrzeug wäre wohl sehr preiswert vor allem wenn auf einen Lithium-Ionen-Akku verzichtet wird
    und ein ggf. ein 4 > 8 > 10 kWh-Akku für 500 € eingebaut wird. Die Techik des extrem langen Lebens gibt es seit Jahren.
    Falls der Lithium-Ionen-Antrieb preiswert und weiter entwickelt könnte der Akku problemlos getauscht
    werden. Mit einem Endpreis 10.000 € bis 12.000 € wäre sicherlich auch kurzfristig ein Markt in GE vorhanden
    Und die selbe Technik kommt dann in den Lupo oder Polo oder Golf … warum eigentlich nicht?
    Auf geht´s !