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VW L1 – der SupersparerMittwoch, 16. September 2009
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- VW L1
Mit dem Zweisitzer L1 – eine Kombination aus Diesel- und Elektromotor – will Volkswagen in die Zukunft fahren.
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22. September 2009 - 14:07 Uhr
Klein-Diesel und E-Motor das ist sparsam in Stadt und auf langen Strecken.
Und die Beschleunigungen sind relativ sehr gut. Sehr vernünfig ist sich nicht mit Daten festzulegen.
Der Klein-Diesel ladet direkt den E-Motor (energetisch günstig aber nicht von den Kosten)
oder vom Photo-Voltaik (ist ja subventioniert) oder wenn es sein muss über den Netzstrom (mit Kohle-Anteil
der übrigens eine erhebliche Menge an (radioaktiven) Isotopen hat.
Das VW-Fahrzeug wäre wohl sehr preiswert vor allem wenn auf einen Lithium-Ionen-Akku verzichtet wird
und ein ggf. ein 4 > 8 > 10 kWh-Akku für 500 € eingebaut wird. Die Techik des extrem langen Lebens gibt es seit Jahren.
Falls der Lithium-Ionen-Antrieb preiswert und weiter entwickelt könnte der Akku problemlos getauscht
werden. Mit einem Endpreis 10.000 € bis 12.000 € wäre sicherlich auch kurzfristig ein Markt in GE vorhanden
Und die selbe Technik kommt dann in den Lupo oder Polo oder Golf … warum eigentlich nicht?
Auf geht´s !